德國力士樂rexroth內(nèi)嚙合齒輪泵伊里德代理的特性：

• 固定排量
• 低工作噪音
• 低脈動流量
• 由于具有密封間隙補償，因此在低速和低粘度情況下也可實現(xiàn)高效率
• 適合較大的粘度和速度范圍
• 所有機座大小和規(guī)格之間可以任意組合
• 可與內(nèi)嚙合齒輪泵、徑向柱塞泵和外嚙合齒輪泵組合使用

產(chǎn)品說明：

設(shè)置

PGH 類型液壓泵為具有恒定排量的間隙補償內(nèi)嚙合齒輪泵。
它們基本由殼體 (1.1)、軸承蓋 (1.2)、端蓋 (1.2)、內(nèi)嚙合齒輪 (2)、小齒輪軸 (3)、軸承 (4)、軸向墊片 (5)、端蓋 (6)、安裝法蘭 (7)、止動銷 (8) 及分段填充部件 (9) 組成，分段填充部件包括：分段 (9.1)、扇形支撐體 (9.2) 及密封輥(9.3)。

吸油和排油過程

根據(jù)流體動力學安裝的小齒輪軸 (3) 按所示旋轉(zhuǎn)方向傳動內(nèi)嚙合齒輪 (2)。
旋轉(zhuǎn)過程中，吸油范圍內(nèi)容積會增加約 90°。欠壓使液壓油流入腔體中。
利用鐮狀的分段填充部件 (9) 將吸油口和壓力腔分開。在壓力腔中，小齒輪軸 (3) 的輪齒再次嚙合在內(nèi)嚙合齒輪 (2) 的輪齒間隙中。通過壓力通道 (P) 將液體排出。

軸向補償

軸向補償力 FA 作用于壓力腔內(nèi)部且與軸向墊片 (5) 內(nèi)的壓力場 (10) 一同生成。
因此旋轉(zhuǎn)部件與固定部件之間的液*縱向間隙非常小且確保壓力腔液**密封。

徑向補償

徑向補償力 FR 作用在分段 (9.1) 和扇形支撐體 (9.2 上。
依靠工作壓力將兩個分段填充部件 (9.1) 和 (9.2) 壓在小齒輪軸 (3) 和內(nèi)嚙合齒輪 (2) 的缸頭直徑。
分段和扇形支撐體間的面積比和密封輥 (9.3) 位置在設(shè)計時應(yīng)確保實現(xiàn)內(nèi)嚙合齒輪 (2)、分段填充部件(9) 和小齒輪軸 (3) 之間近乎無漏泄間隙的密封。
密封輥 (9.3) 下的彈簧部件可確保在極小的壓力下也能夠提供足夠的接觸壓力。

流體動力和流體靜力安裝

    作用在小齒輪軸 (3) 上的力由流體動力潤滑的徑向滑動軸承 (4) 承受；作用在內(nèi)嚙合齒輪 (2) 上的力有流體靜力軸承 (11) 承受。

齒輪輪齒系統(tǒng)

    裝齒為漸開線輪齒系統(tǒng)。當嚙合長度較大時，充液流量和壓力波動較?。幻}動速度減小明顯降低了工作噪音。

    PGH 型號液壓泵為具有恒定排量的間隙補償內(nèi)嚙合齒輪泵。根據(jù)流體動力學安裝的小齒輪軸將驅(qū)動內(nèi)嚙合齒輪。通過在吸油范圍內(nèi)打開的小齒輪軸和內(nèi)嚙合齒輪齒側(cè)間隙吸入液壓油并將其送入壓力范圍。吸油區(qū)域和壓力范圍由徑向補償元件以及內(nèi)嚙合齒輪和小齒輪軸之間的齒輪嚙合分開。

德國力士樂rexroth內(nèi)嚙合齒輪泵伊里德代理的技術(shù)參數(shù)：

產(chǎn)品尺寸：

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